2——交通標誌施工中應留意的問題

　　一般交（jiāo）通標（biāo）誌的施工工序為：根底定位放樣→基（jī）坑開挖→根底混凝土澆注→標誌立柱裝置→標誌板裝置（zhì）。

　　2.1根底定位（wèi）放樣

　　交通標誌的設置要有必定的提前量，要可以確保駕駛員有足夠的反應時（shí）間來作（zuò）出正確安全的判別。駕駛員從看到標誌到依照標誌所（suǒ）供給的信息采納相應（yīng）的操（cāo）作（zuò），一般經過感知、判別、操作幾個信息處理的階段。標誌的內容不同，所需信息處理的時間也（yě）有所差異（yì），完（wán）成這個進（jìn）程一般需要3至10s的時間，在這段時間內車輛已（yǐ）向前運行（háng）了一段間隔。因而，為了確（què）保標誌的效果得以充分發揮，標誌應提前一段設（shè）置（zhì），特別是關於警告標誌，間隔危險（xiǎn）點的間隔（gé）應（yīng）依據核算行車速度斷定，不行少於安全停（tíng）車視（shì）距。

　　在（zài）施工前，應依據同意的施工組織規劃，依據規（guī）劃圖（tú）紙、現場交底的操（cāo）控樁點以及實踐地勢（shì）、地物狀況進行標誌方位的施工放（fàng）樣，運用經緯儀、鋼尺或許全站儀等測量儀（yí）器，精確斷定交（jiāo）通標誌（zhì）根底的平麵方（fāng）位，以及交通標誌立柱（zhù）中心的平麵（miàn）方（fāng）位（wèi）。若路途沿線的設備構造物、高壓（yā）線（xiàn）等對標誌板（bǎn）麵形成遮擋，影響標誌的認讀，應調整標誌的（de）方位（wèi），並留意操（cāo）控根底標高。測量人員在放線定位完畢後，在基坑開挖前告訴監（jiān）理工程師（shī）以便查看或檢測標誌（zhì）方（fāng）位。

　　2.2基坑開挖

　　基坑方位、基坑幾許尺度、深度應滿足施工圖規劃要求，基坑挖（wā）到圖紙規則的深（shēn）度和巨細，如有擾動的開挖麵，加大開挖量，達到規劃規則要求。基底應（yīng）整平夯實，一起要操控好標高。雙柱根底不能（néng）一起施工。開（kāi）挖（wā）的基坑要防（fáng）止雨水（shuǐ）進入。經監理工（gōng）程師同（tóng）意後方可（kě）進行（háng）下一步施工（gōng）。

　　2.3根底混凝（níng）土澆注

　　標誌根底依據規劃的規則進行就地澆注，其質量操控首要（yào）體現在如下方麵。

　　2.3.1要依照施工合作比攪拌混凝土。

　　2.3.2每個底座頂部的地上顯露部分要按（àn）圖（tú）紙要（yào）求立模，要契合施工技術規範。

　　2.3.3根底鋼筋排列的形狀及各（gè）部件尺度應契（qì）合圖紙要（yào）求，鋼筋縱橫交叉處應（yīng）選用規則直徑的鐵絲（sī）綁紮結實，不滑動，不遺失。

　　2.3.4底座法蘭盤的安放（fàng）方位應契合圖（tú）紙要（yào）求。底座法蘭盤應（yīng）與根底對中，其頂麵應與混凝土根底（dǐ）頂麵平齊，預埋地（dì）腳螺栓應與底座法蘭盤筆直綁紮（zhā），顯露長度操控在10～20cm，並妥善維護。

　　2.3.5混凝土應緊靠未鬆動（dòng）的開挖麵澆注，澆注混凝土的強度應契合規（guī）劃（huá）要求，混凝土澆注在基坑開（kāi）挖後24h內完成。

　　2.3.6澆注（zhù）混凝土時（shí）有必要進行振搗，無論選用人（rén）工或機械振搗都應按層順次進行，搗固應密實均勻，不得呈現跑模、漏漿等現象。振搗時要（yào）確保底座法蘭盤和地腳螺栓的正確方位。

　　2.3.7底（dǐ）座（zuò）頂（dǐng）麵抹平，一切根底顯露邊際要修（xiū）抹規整、混凝土色彩共同。混凝土外表外（wài）觀有必要平坦、光亮，不允許呈現蜂窩、麻麵。

　　2.3.8澆注（zhù）結束後應防止（zhǐ）被陽（yáng）光直曬，要按規則攝生混凝土。

　　2.3.9為確保雙（shuāng）柱式標誌裝置（zhì）視點契合要求，對雙柱式標誌根（gēn）底施工時，應要點操控兩個根（gēn）底之（zhī）間的中心線，特別是兩個根底高度不共同時。

　　2.3.10為確保門架標誌橫梁的正常裝置，對門架式標誌根底施工時，應要點操（cāo）控根底之間的距離（lí）和中（zhōng）心（xīn）軸線。要依據門架橫梁的實踐（jiàn）標準（zhǔn）尺度數據斷定根底距離，然後操控標誌根底的距離誤差和中心軸線誤差在較小範圍內。