重慶交通標誌牌以後，不論（lùn）疾速交（jiāo）通路途還是慢性生活路途，普通都會設（shè）置路途交通標誌牌，這樣做（zuò）的目的是讓路途運用者可以充（chōng）沛應用標誌牌的（de）字符和圖像清楚地找（zhǎo）到本人目的地，進而浪費工夫。由此，裝置路途標誌牌（pái）就成爲路途建立中不可短少的一步，那麼，路途建立中在裝置的時分有哪些需求留意的要點呢（ne）?上（shàng）麵就爲其（qí）引見一（yī）下：

　　1、 滿足（zú）視覺要求。建立者（zhě）在裝置路途交通標誌（zhì）牌的時分應（yīng）該依據群眾視距範圍來選擇它的裝置高（gāo）度和大小。另外，爲了方便駕駛者外（wài）行駛進程（chéng）中可以清楚（chǔ）看清標誌牌，應（yīng）該將標誌牌正麵設（shè）置在來車方向，並（bìng）且醒目、劃一。

　　2、 保證結實。由於專業的路途交通標誌牌通常設置（zhì）在空中，標誌牌少數是（shì）鋼構（gòu）造，很多（duō）接口需求焊接，所以（yǐ）在裝置（zhì）的時分要保證焊接時的縫隙外表潤滑且長度足夠，同時，爲了加強其結實性，還應該做好防鏽（xiù）和防腐等措施。

　　3、 契合路途坡度。裝置（zhì）路途交（jiāo）通標誌牌的時分還要思索路途坡度，通常在下（xià）高架的地位，標誌牌的（de）垂直軸線應該有（yǒu）所細微傾斜，以滿足行車視野合理化。

　　4、 維護（hù）現有管線。通常是（shì）在（zài）市政管網裝置之後，經常（cháng）會遇見裝置地位與管線（xiàn）地位抵觸（chù），所以在裝置的（de）時分需（xū）留意對現有管線的維護，更多地是（shì）調整（zhěng）標誌牌裝置的地位。

　　5、 滿足標準。裝置路途交通標誌牌最重（chóng）要的是（shì）要契合裝（zhuāng）置標準，標準要（yào）求（qiú）一切的交通標誌（zhì）牌都不應該裝置在車輛和行人（rén）的行駛空間，另（lìng）外，標誌（zhì）牌（pái）麵板在6X3m高的範圍內是不許拚接式裝置。

　　1.根底的設（shè）置地位

　　交通標誌牌的根底（dǐ），普通設（shè）置在壓實（shí）度良好的土路堤或（huò）三角地帶（dài）地位處，當所處地位（wèi）不宜更（gèng）改時，也可以設置在挖方路段的碎落台或（huò）大型橋梁上。

　　2.根底的設計

　　交通標誌牌的根底，埋深普通在3m以下，屬於淺根底，可以設計成不用配置受力鋼筋的（de）剛（gāng）性根底型式（shì）：位於橋梁（liáng）上的標誌（zhì），應經過計算（suàn）配置（zhì）必要的受力鋼筋：當剛性根底過於龐（páng）大或標誌地位處土質不良時，可以（yǐ）思索設計樁根底。

　　3.根底的驗算

　　a.根底應（yīng）力（lì）的（de）計算：確定根底（dǐ）的埋置深度或結構尺寸後（hòu），應（yīng）先（xiān）依據最（zuì）不利於狀況下的荷載組合，計算基底的應（yīng）力，應盡量防止基底呈現負應力(基底負應力麵積不大於全部麵積的（de）1/4)，否則應思索基底應力的重散布。基底（dǐ）發作（zuò）的應力應不（bú）超越地基（jī）持力層的強度即地基允許承載力。

　　b.交通標誌牌設置時基底合力（lì）公平距驗算：基底合力公平距（jù）應不超越基底的中心半徑，使基底應力盡能（néng）夠（gòu）散布比擬平均，以免基底兩側應力相差過大，根底發生較大的不平均（jun1）沉（chén）降。

　　c.根底（dǐ）傾覆波動性驗算：應使抗傾覆波動係（xì）數大於1.1-1.3。

　　d.應使抗滑動波動係數（shù）大於1.2-1.3。