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公路標（biāo）誌杆整杆選用一次折彎技術或（huò）法蘭拚（pīn）接技術，設備更為便利活絡。杆體表麵選用去油、磷化、熱浸鋅技（jì）術，運用壽數大於20年。杆體外觀選用室外靜電噴（pēn）塑技術，交通標誌牌顏色與周邊環境和諧一起。杆體表裏均選（xuǎn）用熱鍍鋅進行防腐處理（lǐ），若有需求，也可根（gēn）據（jù）實際運用環境，運用噴塗技術進行表麵裝飾（shì）。
熱鍍鋅交通標（biāo）誌杆（gǎn）的鋼杆防（fáng）腐處理選用表裏熱鍍鋅，鍍鋅技術進程通過酸（suān）洗、熱鍍鋅、水洗（xǐ）、磷（lín）化、鈍化等進程，鍍鋅層表麵光滑美麗，光澤一起，無（wú）皺皮（pí）、流墜及鋅瘤、起（qǐ）皮、斑斕、陰陽麵等（děng）缺（quē）點存在，鋅層厚度抵達86um以（yǐ）上，符合國家標準，鍍鋅層（céng）附著力（lì）符（fú）合需求，防腐壽數大於30年。
交通標誌（zhì）杆的生產從用鋼（gāng）需求來看（kàn），鋼（gāng）鐵需求結構變（biàn）化的關鍵是固（gù）定資產出（chū）資，特別是基（jī）礎設施出資和房地（dì）產（chǎn）出資。2017年1-11月，我國基礎設施出資和房地（dì）產出資別離堅持20.1%和7.5%的增幅，較2016年全年增幅別離提（tí）升2.7和1.0個百分點；基礎設施出資（zī）作為政（zhèng）府穩增（zēng）加（jiā）的（de）東西，近幾年一向堅持較（jiào）快增加；而房地產在去庫存化的推進下（xià），也完成了較快的恢複（fù）性增加。
但現在不管從基（jī）礎交通標誌杆設（shè）施出（chū）資（zī）占出資的比重、基（jī）礎設施出資（zī）的功率，仍是地方政府（fǔ）負債和出資能力，都短少大規模（mó）擴張的空間和條件，基礎設施出資增速在2018年或許將有明顯回落。對於房地產來（lái）說，考（kǎo）慮到現在房地產（chǎn）的存量、調控方針和城市化水平，房地產出資增量現已有限，因為出售和開發之間的時（shí）滯（zhì）要素，2018年開發出資增速下滑的起伏或許會加大，從（cóng）而對固（gù）定資產出資增速的支撐力度將持（chí）續削弱。
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