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鑄鋼減速帶一般是安裝在車流量（liàng）較大，車比較中的地方，提醒司機減速，汽車經過（guò）時，有消聲和回複功能，防止（zhǐ）刹車不及（jí）時發生交通事故。
減速帶上帶有鑽石級反光膜（mó），在夜間會反射出明（míng）亮的紅光或綠（lǜ）光，均可吸引司機（jī）注意，減低車速，提高安（ān）全性，同時也（yě）可以保護車輛輪胎。減（jiǎn）速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安（ān）全的新型專（zhuān）用設施。汽車在行（háng）駛（shǐ）中既（jì）安（ān）全又起到緩衝減速（sù）目的，提高交通道口的安全。
鑄鋼減速帶由（yóu）高強特種鋼製作而成，產品堅固耐用，比一般的橡膠減速帶更耐壓更持久（jiǔ）壽命（mìng）更長，抗（kàng）壓性極好。采用標準黃黑相間製作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標誌明顯，無論（lùn）在白天或夜晚都具有高度可視（shì）性，吸引駕車者注意減速。使用先進的“內膨脹錨（máo）固技術”牢（láo）固（gù）安裝，穩定可靠。是目前交通部門主要推廣的（de）產（chǎn）品之一（yī）。
但是很多人都不（bú）知（zhī）道怎麽過減速帶是正確的，其實很簡單（dān），往下看！
很多開車的朋友可能都有體會：垂直著過（guò），車子的（de）顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒（méi）那麽大，但搖擺幅度大一些；單邊車輪過，車子的彈跳不大（dà），搖擺（bǎi）的次（cì）數也少些，感覺比較舒服。就舒服程度（dù）來（lái）說（shuō），單邊車（chē）輪過應該排一。但這不是任何時候都可以采（cǎi）取（qǔ）的方式，隻有當有些減速帶的寬度（dù）並沒有（yǒu）占據到整個路（lù）麵，路邊留有一（yī）小道平地時，才（cái）留給了駕駛者單邊車輪過減速帶的機會。但這種場景日常並不少見。
至於（yú）垂直過（guò）和斜著過哪種感覺更舒服，要看具體車型表現。垂直過，主要是顛簸；斜著過（guò），主要是搖擺。這兩種動作的（de）程度，要看具體的懸掛特性（xìng），有的懸掛比較擅長吸（xī）收垂（chuí）直（zhí）震動，例（lì）如調校很軟的舒適型車，有的擅長抑製車身（shēn）側傾擺（bǎi）動，主要是高級點的運動型車。在大多數人的眼裏，多數的車斜著過比垂直（zhí）過更舒服些。
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