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減速帶調速的基本原（yuán）理是在車道上設（shè）置一些凸出的設施。汽車高速行駛時，會產生強烈的機械振動，從輪胎輸入通過車身和（hé）座椅傳遞給駕駛員，使其感到不舒服，從而（ér）提示和促使駕駛（shǐ）員自覺主動地減速（sù）。
由於（yú）減速帶的高度遠大於路麵的平整度，寬（kuān）度相（xiàng）對較窄，當車輛以較高的速度通過（guò）時，懸架係統受到的力更大，對其疲勞壽命的影響也（yě）更大。
因此，可（kě）以（yǐ）從幾個方麵降低減速（sù）帶對車輛壽命的影響：
1.行駛中遇到減速（sù）帶時，車速應（yīng）盡可能降低，不得超過40公裏/小時。
2.築路時盡量選擇橡膠減速帶，避免水泥、塑鋼等材料製成的減速帶。
普通（tōng）反光尖刺的反光（guāng）亮度隻有300-400 MCD，而太陽能道尖刺的發光亮度（dù）可以（yǐ）達到2000 MCD以上，是前者的6-7倍。強光可（kě）以（yǐ）在夜間穿出雨霧（wù），安（ān）全有效的引導司機。
太陽（yáng）能道釘子的分類：
根據（jù）儲能元件的不同，太（tài）陽能道釘（dìng）可（kě）分為太陽能道釘(電池)和太陽能道（dào）釘(電容（róng）器)。
因為led顏色和電壓的不同。太陽能道指甲也可以（yǐ）分為兩類：一類，紅（hóng）色和黃色；二、白、藍、綠等。
駕駛時，司（sī）機沿視線巡視（shì）車（chē）前，通過路邊（biān）地帶、識別線良好的路麵（miàn）、與車行道平行的各種線(路緣石或道路邊緣線)、路邊（biān）整齊的樹木、護欄和視線感應安全設施來判斷道路方向。特別是在夜（yè）間雨天、道路大霧、大雪等（děng）惡劣天氣條件下（xià），道路標（biāo）線可能會不清晰，駕駛員對視線引（yǐn）導設施的要求更為迫切。
道路上使用的路燈照度差，光線散射，在長途行駛中會使（shǐ）駕駛員眼花繚亂。所以高速公路上（shàng）不使用路燈，而是在路邊的交通標（biāo）誌上鋪設反光膜，成為反光標誌。
到了晚上，在汽車大燈的強烈照射下，反光膜會定向反射光線，照亮路麵，將各種交通標誌清晰地（dì）反射到駕駛員眼前。
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